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阿斯顿·马丁普遍比玛莎拉蒂贵阿斯顿马丁是和兰博基尼法拉利宾利一个档次的，玛莎拉蒂是比捷豹宝马奔驰高一个档次，但是比前者低一个档次玛莎没落了，马丁依然散发着皇室贵族气息，无论外观内饰性能还是稀有度，马丁高于玛莎不止。

S15E03，玛莎拉蒂总裁GTS，阿斯顿马丁Rapide，保时捷Pramena Turbo。

更明显的是，在获得斯特罗尔的新投资后，阿斯顿马丁正式推迟了所有电动汽车计划，并无限期暂停了其首款电动汽车Rapide E其全电动Lagonda子品牌的推出也从2022年推迟到2025年以后阿斯顿马丁因与吉利的战略相歧而分道扬镳。

不过，阿斯顿·马丁决定复活Lagonda品牌，准备将其打造成全球首个零排放的超豪华品牌 在2019年，阿斯顿·马丁推出了其首款纯电动车型Rapide E它基于Rapide AMR Limited车型打造而来，动力系统变成了两台后置电机，最大输出功率为448kW610。

当然是温州了，温州至少有86辆的劳斯莱斯，至少有9辆的阿斯顿马丁，至少有45辆的兰博基尼，至少有57辆的法拉利，至少有39辆的奥迪R8，至少8辆的奔驰SLS AMG其他的还请看“温州车米”以下的车牌均为本人自己收集的，这。

除此之外，阿斯顿·马丁首款纯电动车型将于2026年推出，该车将基于梅赛德斯奔驰大型纯电动车平台EVA平台打造而来值得一提的，在今年年初由于财务状况等问题，阿斯顿·马丁首款纯电动车Rapide E项目夭折，而未来梅赛德斯。

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